摘要：本田宗一郎说过：“虽然我做的事有99％都失败了，但多亏那1％的成功，才成就了现在的我。”这仅有1%的成功，让宗一郎的本田公司在摩托车、汽车、发动机领域，成为让任何人都无法忽视的存在。
在进行日本制造业商务考察之时，我们了解到，本田宗一郎的发家历程可谓是一波三折。一场突如其来的地震，将东海精机重工业株式会社的厂房和设备全都摧毁了，感到前途渺茫的宗一郎将工厂卖给了丰田公司。
之后，宗一郎成立了“本田技术研究所”。宗一郎的本意是以生产纺织机械为目标，无奈资金不足以开发大型纺织机器，继而转为研究机动自行车。
一开始，宗一郎研制的自行车非常简单：将引擎装在自行车上。这款机动自行车投放市场后，竟然成为当时的热门商品。之后，宗一郎开始独立开发小型引擎，装载自己研发的本田50CCA型引擎的自行车，仅半年的销售额就达1400万日元。这为本田公司跨进世界行列奠定了基础。
随后，本田公司第一辆轻型摩托车试制成功。该车被命名为“Dream D”，寓意是"以速度寄托自己的理想"。这是从机动自行车到摩托车的一次质的飞跃，也是本田公司发展史上的一次质的飞跃。紧接着，最新型号的的摩托车“Dream E”横空出世，本田公司一跃成为摩托车行业巨头。
确保了摩托车世界龙头地位后，宗一郎准备进军汽车业，结果发现：政府已划定10家左右的车企生产各类车型，根本不允许一个新的汽车厂商进入。当时的宗一郎以他的独特方式无视通产省官员的劝阻，杀入当时竞争白热化的汽车市场，大获成功。到上世纪80年代末，本田成为世界上第三大汽车制造商。
本田发布的第一款小汽车是一部跑车，转速达8000转/分钟。从这部跑车开始，本田开始了漫长的曲线进入汽车市场的征途。宗一郎是以赛车作为策略进军汽车市场的，目标为F1大赛，目的只有一个：夺冠。
再一次，宗一郎感受到了梦想与现实的差距。他带领车队出征F1，连续三次却连预选赛都没资格参加。而由于在赛事上持续投入，公司财务状况也岌岌可危。
但宗一郎坚信依靠他和团队的努力，肯定能造出更好的发动机和汽车。终于，在墨西哥F1大赛一举夺冠。这一过程，只用了短短两年的时间。
本田车队成为世界上顶级摩托、汽车赛事上唯一一个都获得冠军的车队。赛车和赛事的成功，让宗一郎获得更多的民众和媒体的支持，也为他进入汽车行业打开了方便的大门。
宗一郎说过：“虽然我做的事有99％都失败了，但多亏那1％的成功，才成就了现在的我。”这仅有1%的成功，让宗一郎的本田公司在摩托车、汽车、发动机领域，都成为让任何人都无法忽视的存在。
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